کمپرسور پیستونی ( Reciprocating Compressor )

امروزه در صنعت تبرید بیشتر از کمپرسورهای پیستونی استفاده می شود . در این نوع کمپرسور ها نیز از حرکت رفت و آمدی پیستون سیال را متراکم می نمائیم .
این نوع کمپرسور اغلب در سیستم تبرید مورد استفاده قرار می گیرد و ممکن است قدرت آنها از چند دهم اسب تا چند صدم اسب خواهد بود و می توان از یک سیلندر ویا چند سیلندر تشکیل شده باشد . سرعت دورانی محور کمپرسور ممکن است از ۲ تا ۶ ( r . s -۱ ) تغییر نماید . در کمپرسور ها ممکن است موتور و کمپرسور از هم جدا بوده که کمپرسور های باز نامیده می شوند . ( Hermiticaly Compressor ) خواهیم داشت که بیشتر در یخچالهای منزل که موتور کوچکی دارند از این نوع کمپرسورها استفاده می شود .
کمپرسورهای باز با قدرت های بالا غالباً افقی بوده و ممکن است دو عمله نیز باشند . در حالی که کمپرسورهای بسته معمولاً عمودی و یک مرحله می باشند .

ادامه نوشته

آزمایشگاه ترمودینامیک(لینک ها اصلاح شد)

آزمایشگاه ترمودینامیک

آزمایش دیگ مارست
آزمایش کمپرسور
آزمایش تهویه مطبوع
آزمایش موتور تک سیلندر بنزینی
گزارش کامل تبرید
آزمایش سیکل دیزل
آزمایش برج خنک کن

آزمایش تبرید

آزمایش تست موتور تک سیلندر گازوئیلی

رمز :www.keytak.blogfa.com

دانلود کنید

عیب یابی سیستم های تهویه مطبوع قسمت اول

كمپرسور روشن نمي شود
عيب و علت احتمالي	چارة احتمالي
الف) مدار فرمان درست كار نمي كند .	الف) سيستم فرمان را بازديد و علت بروز اشكال را مشخص نيد .
ب) بي متان عمل كرد و يا فيوز سوخته است.	ب) بي متال را برجا (ري ست) كنيد . فيوزها سوخته را تعويض كنيد . علت را بررسي و برطرف كنيد.
ج) كليد اصلي برق قطع است .	ج) كليد را ببنديد .
د) سيستم گاز ندارد و كنترل فشار پايين عمل كرده است.	د) فقدان گاز موجب آن مي شود كه گاز كافي براي عبور از كنترل فشار پايين وجود نداشته باشد . سيستم را دوباره شارژ و نشتي گاز را مشخص و برطرف كنيد.
هـ) شير برقي در حالت بسته قرار دارد.	هـ) بوبين نگهدارندة شيربرقي را بازديد و در صورتي كه سوخته و يا خراب شده است آن را تعويض كنيد .
و) كنتاكتهاي كنترلها كثيف هستند .	و) كنتاكتها را تميز كنيد.
ز) فيوز قطع فشار بالا و يا فيوز ايمني فشار روغن بيرون پريده است .	ز) ممكن است شير سرويس رانش كمپرسور كاملاً باز نباشد. سطح روغن را بازديد كنيد . تكمة فيوز را فشار دهيد . سيمكشي را بازديد كنيد .
ح) موتور كمپرسور سوخته و يا خراب شده است.	ح) موتور را تعمير و يا تعويض كنيد .
ط) كمپرسور گريپاژ كرده است.	ط) محل و علت گريپاژ را مشخص كنيد . كمپرسور را تعمير و يا تعويض كنيد .
ي) سيستم بي بار كننده ، كمپرسور را جهت راه اندازي بي بار نكرده است .	ي) سطح و فشار روغن را بازديد كنيد . صحت عملكرد سيستم كنترل ظرفيت را امتحان كنيد . پيستونهاي دستگاه بي بار كنندة كمپرسور را بازديد كنيد.

ادامه نوشته

عیب یابی سیستم های تهویه مطبوع قسمت دوم

كمپرسور روغن ريزي دارد
عيب و علت احتمالي	چارة ‌احتمالي
الف) بخارمكش مرطوب است و سبب كف كردن روغن مي شود .	الف) شيرهاي انبساط و حبابهاي گرمايي آنها را بازديد كنيد . لوله كشي مبرّد را وارسي كنيد .
ب) فشار محفظة ميل لنگ به علت فرسودگي رينگهاي پيستون بالا رفته است .	ب) رينگها و واشرهاي فرسوده را تعويض كنيد .
ج) كمپرسور زود به زود روشن و خاموش مي شود .	ج) دستگاه كنترل فشار را بازديد و فشارهاي قطع و وصل آن را متناسب با شرايط كاري تنظيم كنيد . در صورت خراب بودن دستگاه كنترل فشار ، آن را تعمير و يا تعويض كنيد .

ادامه نوشته

عیب یابی سیستم های تهویه مطبوع قسمت سوم

كوران هوا
عيب و علت احتمالي	چارة احتمالي
الف) توزيع نامناسب هوا .	الف) دريچه هاي ورودي و خروجي هوا را مجدداً تنظيم كنيد .
ب ) پايين بودن بيش از حد دماي اتاق .	ب) تنظيم ترموستات ، دريچة هواي برگشت ، و كليد قطع فشار ضعيف را امتحان كنيد .

ادامه نوشته

عیب یابی سیستم های تهویه مطبوع قسمت چهارم

برفك زدگي و عرق كردن كويل سرمايي
عيب و علت احتمالي	چارة احتمالي
الف) كمبود مبرّد .	الف) به سيستم مبرّد اضافه كنيد .
ب) گرفتگي كامل يا نقص خط مايع .	ب) مبرّد سيستم را در سمت فشارقوي سستم جمع آوري و گرفتگي خط مايع را برطرف كنيد .
ج) قرارداشتن قسمتي از كويل در معرض عبور هواي تازة بيش از حد .	ج) توزيع هوا در محفظة اختلاط را اصلاح كنيد .
د) ناكافي بودن ظرفيت شير انبساط و يا عدم تنظيم صحيح هوا .	د) ظرفيت شيرانبساط و ميزان فوق گرمايش را بررسي كنيد .
هـ) گيركردن شير برقي خط مايع .	هـ) شير را باز و تميز كنيد .

 

ادامه نوشته

نرم افزار انتخاب کمپرسور

دانلود نرم افزار انتخاب کمپرسور

http://www.mmsysinc.com/download/compwiz.exe

چبلرهاي با كمپرسور پيستوني ( Reciprocating Compressor )

امروزه در صنعت تبريد بيشتر از كمپرسورهاي پيستوني استفاده مي شود . در اين نوع كمپرسور ها نيز از حركت رفت و آمدي پيستون سيال را متراكم مي نمائيم .
اين نوع كمپرسور اغلب در سيستم تبريد مورد استفاده قرار مي گيرد و ممكن است قدرت آنها از چند دهم اسب تا چند صدم اسب خواهد بود و مي توان از يك سيلندر ويا چند سيلندر تشكيل شده باشد . سرعت دوراني محور كمپرسور ممكن است از 2 تا 6 ( r . s -1 ) تغيير نمايد . در كمپرسور ها ممكن است موتور و كمپرسور از هم جدا بوده كه كمپرسور هاي باز ناميده مي شوند . ( Hermiticaly Compressor ) خواهيم داشت كه بيشتر در يخچالهاي منزل كه موتور كوچكي دارند از اين نوع كمپرسورها استفاده مي شود .
بر روی ادامه مطلب کلیک کنید

ادامه نوشته

کمپرسورها

كمپرسورها را برحسب نياز در اندازه هاي مختلفي مي سازند و با توجه به نحوة كاركرد به سه نوع پيستوني ، دوار و گريز از مركز تقسيم مي شوند . كار كمپرسورها ، ايجاد نيروي مكش لازم براي مكيدن گاز مبرّد  از اواپراتور ، متراكم كردن گاز ، و سپس فرستادن آن به كندانسور است ، كه در آن گاز به مايع تبديل مي شود . مكندگي كمپرسور ، گاز را از سمت راست فشار ضعيف به سمت فشار قوي منتقل مي كند ، و حجم گازي كه بايد متراكم شود بستگي به ميزان جابه جايي پيستون كمپرسور دارد.

بر روی ادامه مطلب کلیک کنید

ادامه نوشته